アルファロメオ ジュリアのレビュー、口コミなら「みんカラ」。クルマ大好きみんカラユーザーならではの詳細なレビューで、あなたの気になる車の情報がきっと見つかります。アルファロメオ ジュリアのレビュー、口コミは日本最大級のクルマ情報サイト「みんカラ」 最高のアルファロメオ ジュリアはどれだ？──クアドリフォリオ篇. アルファロメオ ジュリアのレビュー、口コミなら「みんカラ」。クルマ大好きみんカラユーザーならではの詳細なレビューで、あなたの気になる車の情報がきっと見つかります。アルファロメオ ジュリアのレビュー、口コミは日本最大級のクルマ情報サイト「みんカラ」 Japan. Review: Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. 名門アルファロメオ復活への期待を背負ったミドルクラスsuv、ステルヴィオ。クアドリフォリオはフェラーリと共同開発したv6エンジンを搭載したハイパフォーマンスグレードです。“uaeのステルヴィオ峠”で“背が高いジュリア4wd”の“ニュル最速suv”モデルに試乗してきました。 さあサーキット試乗スタート！ ピストンヘッドがアルファロメオ・ジュリア・クアドリフォリオ、bmw m3、メルセデスamg c63をサーキットでテストする動画。 と、ここまでは他のメディアが公開する動画 アルファロメオ ジュリア クアドリフォリオ. ボディサイズ：全長4635 全幅1865 全高1435mm ホイールベース：2820mm トレッド：前1555 後1605mm 車両重量：1710kg エンジンタイプ：V型6気筒DOHCツインターボ 総排気量：2891cc ボア×ストローク：86.5×82.0mm 圧縮比：9.3 ジュリア クアドリフォリオ ワンオーナー 新車保証継承【759.9万円】の中古車詳細情報です。東京都・アルファロメオ大田の中古車情報なら「カーセンサーnet」！ Subscription. Fashion Cars Watches Lifestyle Culture. 期待のニューモデル、アルファロメオ・ジュリアをイタリア・バロッコでテストドライブ。フェラーリのエンジニアリングによるv6ツインターボを搭載した最上位グレードのクワドリフォリオから、直4ディーゼルターボ、直4ガソリンターボの3台を試乗した。 このオークションは終了しています. アルファロメオ ジュリア クアドリフォリオの現地中古車をお探しすることも可能です。走行距離が少ない高年式中古車（新古車）が出回ってますのでまずは予算と合わせてご相談ください。 アルファロメオ ジュリア クアドリフォリオ 【所有期間または運転回数】3回（主に試乗のみ） 【総合評価】10点中8点 【良い点】ぐいぐいと加速して、ハンドリングに素早く反応する。 【悪い点】まだカープレイなどのカーナビになれていない アルファロメオ（イタリア）ジュリエッタ。(形式：19014)インプレッション2ページ目。「3ペダルmtのクアドリフォリオ ヴェルデに試乗」などを掲載中。辛口の評価評論と比較。 新型ジュリアは価格が1000万円を超える「クアドリフォリオ」というハイパフォーマンスモデルと、500万円台の「スーパー」と「ヴェローチェ」というグレードが用意されてる。今回はそれぞれに試乗評価を分けて感想をレビューしております。 名門アルファロメオ復活への期待を背負ったミドルクラスsuv、ステルヴィオ。クアドリフォリオはフェラーリと共同開発したv6エンジンを搭載したハイパフォーマンスグレードです。“uaeのステルヴィオ峠”で“背が高いジュリア4wd”の“ニュル最速suv”モデルに試乗してきました。 ジュリエッタ（アルファ ロメオ）の中古車を225台掲載中。ジュリエッタの中古車検索や中古車販売などの中古車情報なら「カーセンサーnet」！リクルートが運営する中古車情報のサイトです。ジュリエッタの中古車が様々な条件で検索可能。あなたの車選びをサポートします。 アルファロメオ ジュリアの新車・中古車情報をまとめてチェック。ジュリア新型モデルの最新ニュースや自動車ライターによる試乗記事を多数掲載。価格・性能・装備がわかるジュリアの諸元表で気になるグレードを詳しく比較。ユーザーレビューや値引きのクチコミ情報もあります。 Edition Japan. アルファロメオ ジュリア「クアドリフォリオ」に2020年型…2.9ターボは510馬力 レスポンスアルファロメオ ジュリア「クアドリフォリオ」に2020年型…2.9ターボは510馬力 - レスポンス 伝統と格式のあるアルファロメオの歴史を紹介してきましたが、アルファロメオのエンブレ ムとシンボルマーク『 クアドリ・フォリオ 』はご存じでしょうか？ ジュリア・クアドリフォリオのキレ味鋭いハンドリングは、最初の曲がり角を曲がっただけで体感できる。ステアリングの初期応答が驚くほど鋭いのである。4ドアセダンで、これよりクイックなステアリング特性のクルマはあるまい。 フロントに少し重量の嵩むv6 (adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({}); 最初は新型ジュリアのフロントマスクがコチラ。画像はクアドリフォリオですが、他のグレードと見た目的にあまり大差はありません。, 新型ジュリアは特徴的な逆三角形のグリルをあしらわれており、その隣に巨大なエアインテークと合わされており、さながら三つ葉風なデザイン。新型ジュリアもいかにもアルファロメオらしい血脈を引いてることがわかります。, 個人的にはアリなデザインだと思いましたが、新型ジュリアを試乗した元プロ野球選手のGG佐藤は「派手すぎる」という感想をレビューしてました。ただアルファロメオそのものが良くも悪くも個性的ではあるため、言っても他のアルファロメオ車とあまり変わらない気もします。, 強いて言えば、新型ジュリアクアドリフォリオのホイールデザインがハンパない。ここまで空間を作って大丈夫なんかな？と思っちゃいますが、もはや中身のブレーキパッドなどが丸見え状態。, ただクアドリフォリオはスポーティーな味付けがされているグレードではあるため、これはこれでアリなのかなと思いました。確かにホイールデザインに関しては、ここまでぶっ飛んだ車種は新型ジュリア以外にはないのかも。, かなりスタイリッシュに洗練されたデザイン。程よい華美さを残しつつも、スポーティーさも感じさせます。特にボタン類が変にゴチャゴチャしておらず、まとまり感があるため機能的なのも魅力。, 新型ジュリアの独創的な外装とは違って、内装面に関しては少なくとも幅広く受け入れられやすいデザインではありましょう。スポーツカー的な躍動感がありつつも、しっかり高級感がたっぷり。, だからといってコックピットは狭すぎずゆったり。収納スペースなど実用性の点でも必要十分。, まずは新型ジュリア「クアドリフォリオ」の試乗インプレッションからレビュー。自動車雑誌などでも大きく注目されているハイパフォーマンスモデル。, ちなみに「クアドロフォリオ」ではありません。またクアドリフォリオの意味は「四つ葉」になります。, 新型ジュリアクアドリフォリオの搭載エンジンは2.9L V6ツインターボ。アルファロメオもご自慢のエンジンなのか、新型ジュリアのボンネットを開けると「V6」とデカデカとエンジンに表記されてます。, このクアドリフォリオのスペックは最大出力が510PS／6500rpm。最大トルクが61.2kgm／2550rpm。そこに電子制御式8速ATが組み合わさるFR車なんですが、クアドリフォリオは0-100km/h加速は3.9秒と4秒を切るため問答無用でヤバイ。, 新型ジュリア・クアドリフォリオの車重は1710kgとそこそこ重いものの、その重さを物ともしない加速のパワフルさはまさに「モンスター」。500馬力超えってのは市販車でもまずお目にかかれないでしょう。, 実際、クアドリフォリオ搭載のエンジンはフェラーリのサポートを得て開発されており、カリフォルニアT搭載のエンジンから2気筒分をカットしただけのものらしい。これで新型ジュリアクアドリフォリオが速くないわけがない。, だから新型ジュリア・クアドリフォリオのアクセルワークは、まさにキビキビ。そして、まさに自由自在に縦横無尽。「瞬間移動」と評価するのは河口まなぶの試乗動画。クアドリフォリオのライバルになるとしたら、メルセデスベンツのAMGやBMW・M3あたりか。, ただ時速60km/hで走行してもエンジンは2000回転を超えることはない。だからクアドリフォリオはハイパフォーマンスモデルではあるものの、至ってエンジン音は静か。でも、そのことで快適性に存分に寄与。, 一方、新型ジュリア・クアドリフォリオには「レースモード」が用意されており、そのレースモードを選んで走るとエンジンはまさに「吹け上がる」ように加速してくれる。通常モードとは違って、エンジンはブンブンに回転してくれる。, 実に刺激的なエンジン音は、まさに新型ジュリアのCMが主張するように「感性を刺激」してくれる。さながら気分はカードライバー。強いて言えば、6000回転程度でリミッターが働くためテンションが冷めてしまうのも早いか。, マルチリンク式のサスペンションは奥行きがあって、実によく動いてくれる。アルファロメオらしい乗り心地の硬さを残しつつも、凹凸感をしなやかに上手にいなしてくれるため、何とも言えない心地よい余韻感もハマる。, 新型ジュリア・クアドリフォリオはベンツAMGなんかと比べると乗用車ライクが強く、良くも悪くも日常で使う分に向いてるスポーティーな高級サルーンと言えそう。タイヤサイズは19インチではあるもののマイナス面はなく、新型クアドリフォリオのデザインの良さだけが際立つ。, じゃあ新型ジュリアの廉価モデルにあたる「スーパー」や「ヴェローチェ」はダメなのか？, ということで続いては新型ジュリアの「スーパー」と「ヴェローチェ」の試乗インプレッションをレビューしたいと思います。スーパーの価格は約540万円、ヴェローチェは580万前後になります。, 新型ジュリアはクアドリフォリオありきの高級セダンではあるものの、やはり一から剛性の高いプラットフォームを作り直してる。結果的にノーマル新型ジュリアの方がシャシー性能の高さを味わえる。, 前述のクアドリフォリオがそうであったように、新型ジュリアのハンドリング性能は実にクイック。もはや鋭利とも言える操縦性の高さは、ドライバーの思い通りに車両をクイックに曲がってくれる。まさに新型ジュリアは意のままにキビキビ。, 「まるでクルマが一回り小さく軽くなって、手足のように自由自在に動かせるような感覚」と評価するのは河口まなぶの試乗。西川淳の試乗でも「動きがドライバーの意思と心地よくリンケージしているクルマ」と新型ジュリアを賞賛。, 「スーパー」と「ヴェローチェ」の搭載エンジンは2.0L直4マルチエアではあるものの、至って軽快。フラットトルクな加速に不足感はなく、出足は伸びやかでスムーズ。キビキビとクイックなハンドリング性能も含めて、新型ジュリアは全体的にスポーティーに仕上がってる。, また回転数も2000回転を超えることは少なく、やはりエンジン音は静か。乗り味はわりかし引き締まってるものの、しなやかさと硬さが絶妙にセッティングされてるため、新型ジュリアに乗っていても不快さは顔を覗かせない。, 「ダイナミックモード」では加速の良さを更に楽しめるものの、思ったよりエンジン音が大人しめと評価するのは河口まなぶの試乗動画。ただ乾いた小気味いい吹き上がり音は上品ですらあると、個人的には思います。, だからエンジン回転数が必要以上に高まらないので、新型ジュリアの実燃費も意外と良い。, 実際、ジュリアスーパーを試乗した西川淳によると、新型ジュリアの高速燃費は16km/L前後。市街地燃費も10km/L前後だったとのこと。カタログ燃費は13.6km/Lではあるため、新型ジュリアの実燃費はほぼ表記通りの水準と言えそうです。, 新型ジュリアクアドリフォリオの実燃費に関しても、おそらく必要以上に悪化することはないと考えられます。維持費を重視して購入する高級セダンではないものの、新型ジュリアの燃料費は思ってるよりかからないでしょう。, アルファロメオはすごいクセがある車なのかなぁーと思いきや、中身は実に王道。特にアルファロメオの「プレミアム中のプレミアム」を売りにしているだけあって、新型ジュリアは非常にあらゆる面で性能が高い。, 例えば、ハンドリングはあまりにキビキビとクイックに曲がりすぎると、却ってドライバーの負担感が増すことも多いものの、新型ジュリアの場合は「そうじゃない」。本当に考えて作られてる点が意外な魅力。, 試乗の感想を一言でまとめるなら、新型ジュリアは乗ってて楽しいクルマということに尽きるんだと思います。アルファロメオの宣伝文句通り、新型ジュリアの気持ちいい加速感と扱いやすい操縦性の高さにハマるはず。, だから、新型ジュリアはどうしても「クアドリフォリオ」ばかりが自動車雑誌の試乗記事でも目立ちがち。でも、やはりジュリアの売れ筋は普通のグレードになるはず。じゃあ「スーパー」や「ヴェローチェ」は買いなのかおすすめなのか？, 結論から書くと、ジュリアスーパーやジュリアヴェローチェは意外と商品力が高いと思います。何故なら最近は当たり前化しつつある、ACC（追従クルコン）は全車速対応のものを標準搭載。装備面でも充実しており、走り以外でも商品としてスキがない。, 確かに新型ジュリアの価格帯は500万円台と、そこそこのお値段が張る。ただ国産車を見渡すと、トヨタ・クラウンアスリートの価格帯が450～610万円ぐらい。ちょうど今回試乗した新型ジュリアの価格帯とかぶる。, 新型ジュリアの走りは刺激的かつ官能的。乗り味もスポーティーではあるものの、快適性もしっかり保持。そして、何より「所有欲」を満たしてくれる点で新型ジュリアはクラウンのそれを超えるのではないか？, これまで試乗した自動車や新型車は数百台以上。最新の新型車のフルモデルチェンジ情報や自動車ニュース雑学、クルマ選びに役立つ車種同士の比較などに精通。, 2014年開設の「くるまン。」は累計600万PV超え。現在は自動車情報サイト『カーギーク』とマンガ考察サイト『ドル漫』メインに運営中。, スズキ新型ジムニー試乗インプレ感想まとめ！乗り心地,実燃費などスズキ新型ジムニーを試乗した感想や使用感を徹底レビュー！. そして目玉のクアドリフォリオは、0-60 mphで3.6秒、ゼロヨンで11.9秒、70-0 mphで143フィート、スキッドパッドで1.0 gを記録しています。 アルファロメオ クアドリフォリオの0-290 km/h 公開日： 2018年2月27日; 車; 嫁さんのフィアット500xが一年点検ということでディーラーに行くとアルファロメオ・ジュリアの限定車「カルボニオ」を見てきました。 アルファロメオ・ジュリア・ク … このオークションの出品者、落札者は ログインしてください。 この商品よりも安い商品. 【★品質評価付】アルファロメオ ミト クアドリフォリオ ヴェルデ . アルファロメオのエンブレムに込められた想い. ボディサイズ：全長4635 全幅1865 全高1435mm ホイールベース：2820mm トレッド：前1555 後1605mm 車両重量：1710kg エンジンタイプ：V型6気筒DOHCツインターボ 総排気量：2891cc ボア×ストローク：86.5×82.0mm 圧縮比：9.3 Review: Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. アルファロメオ ジュリアを、価格.comに集まるこだわり派ユーザーが、エクステリア・インテリア・エンジン性能など気になる項目別に徹底評価！実際のユーザーが書き込む生の声は何にも代えがたい情報源です。 Edition Japan. アルファロメオ ジュリアの新車・中古車情報をまとめてチェック。ジュリア新型モデルの最新ニュースや自動車ライターによる試乗記事を多数掲載。価格・性能・装備がわかるジュリアの諸元表で気になるグレードを詳しく比較。ユーザーレビューや値引きのクチコミ情報もあります。 アルファロメオ ジュリアの最強モデル、クアドリフォリオに吉田 匠が試乗した。 文・吉田 匠 写真・河野マルオ . アルファロメオ・ジュリア・クアドリフォリオ・カルボニオを試乗せずに購入しなかった理由 . Japan. アルファロメオ ジュリア クアドリフォリオ の中古車情報. アルファロメオ ジュリア クアドリフォリオ ボディサイズ：全長4635 全幅1865 全高1435mm ホイールベース：2820mm トレッド：前1555 後1605mm 車両重量：1710kg エンジンタイプ：V型6気筒DOHCツインターボ 総排気量：2891cc ボア×ストローク：86.5×82.0mm 圧縮比：9.3 最近チラホラと自動車のカタログ燃費で見かけるようになったのが「WLTCモード」と呼ばれるもの。これまでのカタログ燃費はJC08モードしか記載されてなかったんですが、WLTCモードとは何ぞこれ？ そこで今回カーギークでは「WLTCモード」に... 【2020】メルセデスベンツ新型Cクラス フルモデルチェンジ最新情報まとめ【発売日・ハイブリッド】【W206・S206・C206・A206】, 【感想】アルファロメオ新型ステルヴィオ 試乗徹底レビューまとめ！乗り心地や安全装備の評判は？【口コミ評価】, 【2021】新型車フルモデルチェンジ一覧まとめ！2021年発売予定のSUVは？メーカー別最新版スケジュール！【トヨタ ホンダ 日産 スズキ マツダ スバル ダイハツ】, 【2021年6月】BMW新型4シリーズがダサすぎワロタｗｗ発売日やスペック,価格は？【フルモデルチェンジ最新情報まとめ】【巨大キドニーグリル・ビーバー】, 【2021年3月】VW新型ゴルフ8 フルモデルチェンジ最新情報まとめ！ゴルフ7との違いは？発売日や価格は？ハイブリッド化もついに？【フォルクスワーゲン】【eTSI】, 【2021年3月】ホンダ新型レジェンドが「マイナーチェンジ」で自動運転レベル3に進化か！？【手放し目離し運転】, 【2021年3月】スズキ新型ワゴンRスマイル 最新情報まとめ！ついにスライドドア化される？本当に発売される？, 【2021年3月】ホンダ新型ヴェゼル フルモデルチェンジ最新情報まとめ！価格は400万円超え？発売時期、次期デザインは？プラグインハイブリッド車も投入？, 【2021年12月】ダイハツ新型ムーヴ フルモデルチェンジ最新情報まとめ！次期ムーブキャンバスはどうなる？ハイブリッド化は？【発売日デザイン】. 今回は2017年後半に発売されたアルファロメオの新型ジュリアの試乗インプレッションをレビューしたいと思います。ジュリアは新型車であるものの、40年以上前に発売されていた名車。, つまり新型ジュリアは久しぶりにアルファロメオに復活したDセグメントカー。そこで新型ジュリアに対する個人的な感想や様々な試乗記事などを総合的に評価してみました。, 新型ジュリアは価格が1000万円を超える「クアドリフォリオ」というハイパフォーマンスモデルと、500万円台の「スーパー」と「ヴェローチェ」というグレードが用意されてる。今回はそれぞれに試乗評価を分けて感想をレビューしております。. Subscription. fcaはこのほど、アルファロメオのミドルセダン「ジュリア」と、ミドルsuv「ステルヴィオ」の2021年モデルを発表するとともに、新たなスポーティグレードとして「ヴェローチェti」を設定した。 先日、2018年4月に新たに日本国内で発売されたSUVが「ルノー新型カジャー」。既に海外では新型カジャーは2015年から発売されていたものの、ライバルのプジョー・3008の成功もあって日本投入を決めたそう。 そこで今回カーギークではル... 【口コミ評判評価】ダイハツ新型タント試乗インプレ感想まとめ！乗り心地,実燃費など新型タントを試乗した感想や使用感を徹底レビュー！新型たんとの価格一覧グレードまとめ. アルファロメオ ジュリアに実際に乗っているオーナーのレビューや口コミが満載。実燃費やエクステリア・インテリアに関する情報や、メンテナンス・カスタム方法が充実。アルファロメオ ジュリアの様々な情報がここに！日本最大級のクルマ情報サイト「みんカラ」 【アルファロメオ ジュリア クワドリフォリオ 試乗】値段が倍、の納得度は“半分”…中村孝仁 試乗記 輸入車 2018年4月16日（月） 20時00分 まず、北米自動車メディア「BEST CARS」によると、総合ポイントは8.8ポイント（10点満点中）の高得点となっていて、ラグジュアリー・スモールカー部門では20台中の第2位となっています。 （※BEST CARSの評価値は、多数のメディア評価値を統合して算出されており、公正性が高いです。） スモールカーといってもコレは海外基準であり、同クラスにはBMWの3・4シリーズ、アウディA3・A4、メルセデス・ベンツのCクラスなどのミドルサイズの車があります。 第1位はBMW 4シリーズの8.9ポイント … アルファロメオ ジュリアについての情報を交換するなら、日本最大級の「価格.com クチコミ掲示板」で。交わされる情報の量と質は日本屈指のハイレベル！ ホンダの人気ミニバンがステップワゴン。 ステップワゴンは2015年にフルモデルチェンジしたものの、販売はやや不振気味でした。そこでホンダが2017年9月にステップワゴンをマイナーチェンジ。このテコ入れ策として導入したのが「ハイブリッドモデ... ホンダ新型CR-Vハイブリッド試乗インプレ感想まとめ！乗り心地,実燃費などホンダ新型CR-Vを試乗した感想や使用感を徹底レビュー！, スズキ新型スペーシア試乗インプレ感想まとめ！乗り心地,実燃費など新型スペーシアを試乗した感想や使用感を徹底レビュー！, トヨタ新型クラウン試乗インプレ感想まとめ！乗り心地,実燃費など新型クラウンを試乗した感想や使用感を徹底レビュー！. 2021年モデルの「ステルヴィオ」と「ジュリア」にはスポーティグレード「ヴェローチェti」を設定. エラーが発生しました。 www.youtube.com での動画の視聴をお試しください。また、お使いのブラウザで JavaScript が無効になっている場合 ジュリア・クアドリフォリオの国内試乗記です。ドイツ勢とどう戦うか？ というより、あえて違う土俵を築くことをアルファ・ロメオは選びました。結果、熱く贔屓したくなる出来栄えのようです。 アルファロメオ ジュリア クアドリフォリオ 【所有期間または運転回数】3回（主に試乗のみ） 【総合評価】10点中8点 【良い点】ぐいぐいと加速して、ハンドリングに素早く反応する。 【悪い点】まだカープレイなどのカーナビになれていない アルファ・ロメオ製4ドアサルーンの高性能仕様、クアドリフォリオ。モデル中期のマイナーチェンジによって、訴求力の高いドライビング体験はそのままに、インテリアに改良を受けました。一般道で英国編集部が評価しました。 アルファロメオ・ジュリア・クアドリフォリオのレビューまとめ 2016年5月15日 2016年11月10日 他メーカーの評価・口コミ , 評価･口コミ ジュリア(Tipo952) , セダン ストア. アルファロメオ ジュリア「クアドリフォリオ」に2020年型…2.9ターボは510馬力 レスポンスアルファロメオ ジュリア「クアドリフォリオ」に2020年型…2.9ターボは510馬力 - レスポンス Fashion Cars Watches Lifestyle Culture. アルファロメオ・ジュリア・クアドリフォリオのレビューまとめ 2016年5月15日 2016年11月10日 他メーカーの評価・口コミ , 評価･口コミ ジュリア(Tipo952) , セダン 埼玉県の（株）ガレージエストが販売するジュリア(アルファロメオ)クアドリフォリオの詳細情報。【年式】令和2年(2020年)【走行】－【車検】新車未登録【ミッション】mt【色】BLU MONTECARLO【pr】カーボンシート＆ステアリング ホワイト＆グリーンステッチ 黄キャリパー [22950907] アルファロメオ ジュリアについての情報を交換するなら、日本最大級の「価格.com クチコミ掲示板」で。交わされる情報の量と質は日本屈指のハイレベル！ フェラーリ譲りのV6ツインターボ・エンジンの実力や如何に。アルファロメオ ジュリアの最強モデル、クアドリフォリオに吉田 匠が試乗した。 文・吉田 匠 写真・河野マルオ, アルファロメオ ジュリア、今度は「やがて、鼓動と駆動はひとつに、知性が導く感性の高みへ……」のCMワードに相応しいトップモデル、2.9リッターV6ツインターボエンジン塔載のRWD＝後輪駆動車、コンペティツィオーネレッドに塗られたクアドリフォリオに乗る。, その前にエクステリアをチェックすると、ひときわ大径なブラック塗装の19インチホイールと、そこに履いた前245/35、後285/30サイズのピレリPゼロコルサがパワフルさを伝えるのに加えて、このモデルにしかないノーズ下の可変カーボンスポイラーやフロントフェンダー後方のエアベントが、クアドリフォリオに精悍な佇まいを与えている。, インテリアの基本造形は4気筒モデルと変わらないが、カーボンパネルを多用したダッシュボードやコンソール、それにレザーとアルカンターラによる専用スポーツシートなどが、コクピットをレーシーであると同時に、一段と上質な雰囲気に仕立て上げている。, ステアリングホイールのセンターパッド左下にセットされた赤いボタンをプッシュすると、前方でV6ツインターボが"ブォン"と目覚めた。この90度V6エンジン、2891ccというやや半端な排気量だが、それは3855ccのフェラーリV8ツインターボと同じ86.5×82.0mmのボア×ストロークを持つ、その6気筒版だからだ。, 車重は1710kgと当然ながらシリーズでもっとも重いが、ヴェローチェRWDの80kg増しにとどまっているということは、軽量化に頑張った結果だろう。その効果もあって、510psと610Nmを生み出すV6は、8段ATを介して0-100km/h加速3.9秒、最高速307km/hと、高性能スポーツカー並みの動力性能を叩き出す。, クアドリフォリオのコクピットに収まったのは箱根山中の峠のパーキングだったが、そこでUターンしようとステアリングを大きく切って動き出したら、床下からゴキゴキゴキッという音と振動が伝わってきた。, アクティブトルクベクタリング、別名、左右独立トルク配分機能付電子制御リアディファレンシャルなる名前のLSDの作動音か。なにやら只者ではないクルマだという雰囲気を感じる。, ところが走り出してみると、身構えたのとちょっと様子が違った。サスペンションは意外なほどしなやかに動いて突っ張った印象はなく、乗り心地は充分にスムーズだし、エンジンももちろんパワフルだけれど、断じて荒々しくはない。, ドライブモードシステム「DNA」を、公道用としてはもっともアクティブなDYNAMICモードにセットしても、サスペンションはハードすぎることのない滑らかなライドをキープするのに加えて、V6エンジンも心地好いビートを伴いつつスムーズに回転を上げる。スロットルを閉じた瞬間に、後方から"バルルッ"という爆音が聴こえてくるが、排気音自体も断じて暴力的ではない。, クルマを返却してからカタログを見てみたら、サーキット走行用のRACEモードを選べばエンジンにオーバーブーストが掛かり、エグゾーストノートもよりレーシーになるとのこと。路肩に雪が残り、路面もところによりセミウエットな状況だったこともあってRACEモードを試さなかったことを、ちょっと後悔した。, とはいえそこはクアドリフォリオ、4気筒モデルより若干ノーズの重い感触はあるものの、それがハンドリングに悪影響を及ぼすことはなく、クイックなステアリングをわずかに切り込むと同時にノーズが素早く向きを変えて、コーナーに身をひるがえす。4気筒モデルにはないある種の重量感を意識させるところも、むしろクアドリフォリオの魅力ではないかと思った。, しかも、理性をもってスロットルを踏む限り、電子制御リアディファレンシャルが過剰に作動することはなく、トルクベクタリングの効いたオンザレール感覚のラインを保つ。豪快ではあるけれど粗暴な振る舞いを示すことなく、コーナーの連続を駆け抜けていくのである。そのかん、ステアリングが一貫して濃密な路面フィールをドライバーの掌に伝えてくるのも心強い。, ブレーキはもちろん、その速さに見合った強力な制動力を立ち上げてくれるが、ペダルフィールが若干リニアリティに欠けたのは、走行距離１万kmをオーバーした試乗車が、個人オーナーのクルマとは比較にならないほど過酷に扱われてきた結果のひとつではないかと推測できる。試乗中にDNAシステムの切り替えが不能になったのも、そういう現象のひとつではないだろうか。, いずれにせよクアドリフォリオ、知性が導く感性の高みへと乗り手を導いてくれるのに、もっとも相応しいジュリアなのは間違いないだろう。プライスは1132万円と、ヴェローチェのほぼ2倍。それに値するかどうかは買い手の考え方次第だが、惚れ込んでしまったら抗えない、巧妙なプライス設定かもしれない。, アルファロメオ ジュリア乗り比べ！『スーパー & ヴェローチェ AWD篇』 ****『ヴェローチェ RWD篇』, ※2014年3月31日以前更新記事内の掲載商品価格は、消費税5％時の税込価格、2014年4月１日更新記事内の掲載商品価格は、消費税抜きの本体価格となります.
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