フォレスターxtは未だに人気がありますので、何かしらの形で新型フォレスターにもターボが採用されるかもしれませんね！！ あるとすれば、フォレスターstiとしてだと思いますが・・・。(笑) フォレスターxt自体の玉数も非常に少ないのが現状ですので、フォレスターxt 全長×全幅などを記した寸法・重量・定員、最小回転半径や燃料消費率などの性能、型式・種類や総排気量などのエンジン、ステアリング・サスペンション・ブレーキ、トランスミッションを記したフォレスターの諸元表及び三面図をご紹介します。 フォレスターSPORTに搭載されたターボエンジンは、1795ccの水平対向4気筒。最高出力は130kW（177ps）、最大トルクは300Nmで、AWD（全輪駆動）システムと組み合わせられる。新型レヴォーグに搭載されるのと、おなじエンジンだ。 軽で200万超えは高い…それでも「ほとんど奇跡」新型n-oneの変わったけど変わらぬ魅力. 新型レヴォーグには、新開発の1.8リッターターボエンジンが搭載されることが確定しており、「このエンジンはどんなエンジンなんだろう」と興味を持たれたスバリストの方も多いのではと思う。 いろいろ調べていると、この1.8リッターターボエンジンは、フォレスターの10 フォレスターに搭載するものも177ps／300Nmで新型レヴォーグと同じだ 2.5Lモデルは廃止されたが、名称のとおり内外装も仕立てられた新しいスポーティグレードに与えられた動力源として、現行フォレスターにこれまで設定のなかったターボエンジンが復活したのがポイントだ。 新型フォレスター(c型)のターボモデルは買いなの？ スバルの「エース」として、幅広いユーザーから支持を受けている「フォレスター」。 今回の年次改良となる「C型」では、先代モデルのSJ系フォレスターから廃止になった「ターボ」がついに、復活します。 業界ニュース 2020.12.13. スバル 新型フォレスター試乗｜hvモデル「e-boxer」はターボの代わりになり得るのか？で紹介するニュースの写真をご覧になれます。画像 no.49 2018年9月14日 に5代目となる 新型フォレスター が発売されましたが、この新型は 2.5lのノンターボタイプ と 2.0lのe-boxer タイプのみ の投入となりました。 ターボ車ファン にとっては寂しい結果となりましたが、結局xtの性能ってどうだったの？ と改めて検証すべく、比較検討してみました。 スバル フォレスターの新車・中古車情報をまとめてチェック。フォレスター新型モデルの最新ニュースや自動車ライターによる試乗記事を多数掲載。価格・性能・装備がわかるフォレスターの諸元表で気になるグレードを詳しく比較。ユーザーレビューや値引きのクチコミ情報もあります。 SUBARUは、「フォレスター」改良モデルを本日2020年10月22日に発表すると発表した。新型レヴォーグと共通の新開発1.8ℓ直噴ターボ“DIT”エンジンが新たに設定される。 大攻勢！ subaru計画【2-1】新型フォレスターに待望のturbo！ グーマガジンは中古車情報など車業界の情報が盛りだくさん！ 新型フォレスター後部の形状は二本出しマフラーを前提にしているように見えるので、いずれかの時点で燃費に配慮したターボは出してくるかもとは思いますが、パワー重視のエンジンが乗る可能性は低い … 1.8l直噴ターボエンジンを搭載した追加グレードモデルのスバル フォレスタースポーツ！注目は間も無く発売される新型レヴォーグと同型の新開発エンジンを搭載！重厚感を活かした加速性能は大人のスポーツsuvといった好モデルです！ 【新型スバル・フォレスターsportの詳細】スバルのsuv「フォレスター」にターボエンジン搭載モデルが復活した！ クローズドコースで試乗した小川フミオの印象は？ フォレスターの車種情報。行動範囲をどこまでも広げる、磨き抜かれた走破性とユーティリティ。安心を深める先進のテクノロジー。強くたくましいスタイルの内に、乗る人すべてが心地よい居住空間を秘めたフォレスターの魅力をご紹介します。 新型1.8lターボが搭載か？ 続いては「搭載エンジン」の最新情報。 どうやら今回のマイナーチェンジで新型フォレスターに「新型1.8lターボ」が搭載されると報じるのはマガジンxの最新情報。 スバル新型「フォレスタースポーツ」をマツダ「cx-5」ターボ仕様と比較 ( くるまのニュース ) スバルが2020年10月22日に発表した新型「フォレスター」の新グレード「スポーツ」は、ターボエンジンを搭載し、ラインナップのなかでは最上級スポーツグレードに位置づけられます。 業界ニュース 2020.12.12. 日産 新型アルマーダ 世界初公開!! スバル「フォレスター」にターボ復活！ 最上級「スポーツ」追加の狙いとは 新型の1.8ターボには初期型から、高い完成度を願いたいです。 個人的にはフォレスターにはNA2.5がベストだと考えています。 現行レヴォーグも無理して1.6積まずに、NA2.5積んだらよいのに 新型フォレスターターボは今回モデルよりレギュラーガソリン仕様！ レギュラーガソリンだけでも嬉しいのに、 今乗っている車よりも燃費がよかったら・・・？ 実験道路はみなさんがよく使うであろう道をチョイス★. これぞ本命!? 新型フォレスターは、新プラットフォーム（車台）sgp「subaru global platform」が採用されたこともあり、走行性能や燃費、安全性能などすべての面で旧型フォレスターを超えている。総合力という面だけで見れば、当然新型フォレスターがよい。 旧型ターボ車の瞬発力も魅力.