デトロイト市の衰退は税収の減少と、年金および医療保険システムの崩壊、長期の管理不全などによるものだが、最大の原因は自動車産業に衰退の兆しが見え始めた際に、産業の多様化や改革に市が取り組まなかったことにある。 2 デトロイト市の破綻の背景 デトロイト市の破綻は様々な背景が複雑に絡み 合った結果であるが、ここでは四つの背景を指摘 したい2)。 第一は、人種対立や郊外化の進展等による長期 衰退である。同市発展の原動力であった自動車産 アメリカの自動車産業の衰退の原因は、日本の自動車産業だという考えから、デトロイト市民は激しい反日感情を持っているというニュースをちょくちょく目にしていた。 アメリカ自動車メーカーの生産・販売状況から,デトロイトの表退をどのように理解 できるのか.デトロイトの衰退はgmの存在感低下とどれほど関連するのか. デトロイトが財政破綻、その原因は、そして日本は… 繁盛していた頃のツケが回ってきた . gm(ゼネラル・モーターズ)やフォードなどが本拠を構える自動車の街、米デトロイト市が7月18日、米連邦破産法第9条を申請し破綻した。負債総額は180億ドル(1兆8000億円)で、米国の自治体の破綻としては過去最大規模となる。 デトロイトの財政破綻の原因として言われるのは、地元を代表する産業である自動車産業の衰退です。 デトロイトの位置づけを考察する.本稿では次の2点を明らかにする. 大国アメリカのデトロイトが衰退したわけ 治安が悪くなり生活水準が軒並み低下、荒廃したエリアと化した原因は典型的な都心の荒廃プロセスを経てのことが以下の説明でわかります。 デトロイトの財政破綻の原因として言われるのは、地元を代表する産業である自動車産業の衰退です。それに伴い、地元の人口が減少の一途を辿り、税収も激減して大幅な債務超過になったから … デトロイト衰退の歴史 どうやらデトロイト市の破綻は、昨日今日の不況が原因ではなさそうです。 右は、デトロイト広域都市圏の人種別の居住地域を示す地図ですが、デトロイト市境界で白人と黒人の居住区が明白に分かれているのには驚かされます。 1986年通商産業省(現経済産業省)入省。1992年コロンビア大学ビジネススクールでMBAを取得後、通産省に復職。内閣官房IT担当室などを経て竹中平蔵大臣の秘書官に就任。不良債権処理、郵政民営化、通信・放送改革など構造改革の立案・実行に関わる。2004年から慶応大学助教授を兼任。2006年、経産省退職。2007年から現職。現在はエイベックス・マーケティング株式会社取締役、エイベックス・グループ・ホールディングス株式会社顧問も務める。, メディアや文化などソフトパワーを総称する「クリエイティブ産業」なる新概念が注目を集めている。その正しい捉え方と実践法を経済政策の論客が説く。, 米国の主要都市の1つであるデトロイト市が財政破綻を宣言してから1ヵ月が経ちました。本件に関する最近の報道は、公務員の年金給付などレガシーコストを削減して債務を圧縮できるかという点が目立ちますが、デトロイトと同様に破綻の危機に瀕する自治体が多い日本としては、デトロイトから学ぶべき別の点があるのではないでしょうか。, デトロイトの財政破綻の原因として言われるのは、地元を代表する産業である自動車産業の衰退です。それに伴い、地元の人口が減少の一途を辿り、税収も激減して大幅な債務超過になったからです。, しかし、より本質的な破綻の原因は、長年にわたるデトロイト市の経済運営の失敗です。米国の自動車産業の最盛期(1950年代)から半世紀以上が経つ中で、米国の自動車産業のイノベーション能力の低下は既に明らかだったのですから、それに代わる雇用への波及効果の高い新たなイノベーション部門を地元で育てるか誘致すべきでした。しかし、それに失敗してしまったために破綻へと至ったのです。, それは、同じ米国中西部の都市であるシカゴと比較すると非常に明らかとなります。シカゴもデトロイトと同様に1950年代、60年代は製造業で栄えていました。そして、1969年の家計所得の中位値はデトロイトが3万4972ドルであるのに対して、シカゴは3万3674ドルと、ほぼ同じでした。, その後、新興国の製造業が成長するに伴い、両市の製造業も衰退傾向を辿っていくのですが、デトロイトと異なりシカゴでは、1990年代以降にビジネス・サービス、金融、教育、ヘルスケアなどの高度なサービス分野が地域の産業として成長し、そこでの雇用も増加していきました。シカゴは地域のイノベーション部門を上手に製造業からサービス業へとシフトさせたのです。, 創価学会「マル秘内部文書」入手、幹部の配属先名簿から人事戦略を分析【キーパーソン網羅】, 創価学会『聖教新聞』が自力配達断念、委託先の読売販売店が悲鳴の理由【危機(4)メディア戦略】, 「創価学会vs国税」再び?池田大作氏の相続問題を国税関係者が激白【危機(3)ポストXデー】, 5分でわかる米国決算書(基礎編)キャッシュフロー計算書で企業の本当の儲けがわかる!. デトロイトの衰退はビッグスリーとアメリカ人の傲慢と怠惰が原因。 そしてそれは今も変わらない。 [ 2017/03/05 00:11 ] 名無しさん@Pmagazine [ 編集 ] 破綻したデトロイトと繁栄するシカゴの差. デトロイト市が財政破綻した。負債額180億ドルは、アメリカの自治体で過去最高額。 デトロイトの衰退には複合的な原因がある。 残念ながら米国社会ではこれを各自の政治的な理念に基づいて分析する傾向がある。 主要産業は自動車産業であり、「自動車の街」とも呼ばれる(後述)。 Ⅱ デトロイト市が財政破綻に至った経緯 1.自動車産業都市の発展と衰退―20 世紀半ばから進んだ人口減 少と貧困化 米国中西部に位置するデトロイト市は、1701 年にフランス人のアントワン … 学校は廃校になり、ホームレスは増え、家は1000ドルで売られています。デトロイトの衰退はアメリカの自動車産業の不振が原因であることが明らかです。その一方で日本の自動車メーカーのトヨタ、ホンダなどが躍進したのも事実です。 デトロイトの場合、自動車製造業はこの都市の成功の基盤であり、地域住民の大部分を雇用してきた。よって、その工場の移転が始まると、人口は減少を見せ始めた。特に1967年の暴動以降、その傾向が強まった。 2014年12月10日、米国ミシガン州の南西部、自動車生産を中心とする一大産業都市デトロイトで開かれた記者会見において、ダカン同市市長・ミシガン州スナイダー知事・緊急事態管理責任者オア氏らは、”デトロイトが財政破綻から脱却した”と高らかに宣言した。 日本円換算でおよそ2兆円(180億ドル)もの巨額の負債を抱えたデトロイトは、2013年7月18日、連邦破産法9条(チャプターナイン)の適用を申請して破綻した。 … デトロイト 市が財政破綻 ... 2つめは、自動車産業の衰退による税収基盤の崩壊である。 ... これらが財政破綻の原因である。問題は、その兆候が相当以前から現われていた可能性が高いことである。 例えば、自動車産業で栄えたデトロイト市の人口は1950年の180万から、2013年には 3分の1近い69万人に減少した。広域のウエインカウンティの人口も同様に減少したが、 中心都市デトロイト市を除くと1970年以降は約100万人と概ね安定している。郊外には 米国の自動車産業を象徴する都市、ミシガン州デトロイト市が18日、連邦破産法9条の適用を申請し、財政破綻した。長年にわたる産業の衰退に伴う人口減が主な要因で、負債総額は180億ドル(約1・8兆円)超と米自治体として過去最大の財政破綻。 1. デトロイト(英: Detroit [dɨˈtrɔɪt] )は、アメリカ合衆国 ミシガン州南東部にある都市。 南北をエリー湖とヒューロン湖に挟まれており、東はカナダのウィンザー市に接する。 アメリカ中西部有数の世界都市。. ドナルド・トランプは、製造業衰退の原因を、中国や日本との貿易と移民の問題にすりかえて、(デトロイトがあるミシガンなど)ラストベルトと言われる製造業が衰退し雇用が減少している地域の白人にアピールして当選したと言われている。 関連企業の倒産や雇用者解雇が相次ぐと、潮が引くようにデトロイトの人口が減少。街は廃墟や浮浪者で溢れ返るゴーストタウンと化し、自動車産業によって栄えた街は見る影もないほど衰退してしまいました。 衰退現象の事例. デトロイトの人口はピーク時1950年代には180万人もいましたが、その後は工場の閉鎖による雇 … デトロイトは衰退の一途を辿り、中心街にも廃墟ビルがあり、郊外の住宅地は森に還りつつある状況です。 原因は自動車産業の衰退のためだそうですが、鉱山が閉山して街が消えるのと違って、自動 車産業は現役の産業ですし、今はフォードやクライスラーもそんなに業績は悪くないですよね。 なぜデトロイトが崩壊したのかについての多くの理由がありますが、すべての根本的な原因は地理に根ざしています。 デトロイトの人口動態 1910年から1970年にかけて、アフリカ系アメリカ人の何百万人も、中西部と北東部の製造業の機会を追求して南部から移住しました。 米デトロイト財政破綻「市は崩壊」 nhkニュース デトロイト市は有名な地場産業である自動車産業の長期的な衰退によって治安が悪化し、人口が減少。そのため税収が大きく落ち込んだため慢性的な財政危機に陥り今回の財政破綻が発生しています。 デトロイトの衰退の地理 20世紀半ば、デトロイトは人口185万人を超える米国で4番目に大きな都市でした。 それはアメリカンドリームを具現化した繁栄した大都市でした-機会と成長の土地です。 それ以外にも、工場が途上国などに移されるようにもなり、「自動車の町」としてのデトロイトは1950年代頃をピークに衰退を続けます。. これがデトロイト市の失業率を高める原因にもなった。 廃屋と茂るにまかせる雑草 この時代における自動車産業のもう一つの特長は、 「より大きく、より強力な (車体と馬力) 」 自動車の開発に熱中していたことである。 ã§ã¼ãããããããªã¦ã ççæã»éº»åæ»ååæå¾ã®æ¥, ããã£ããèãã人ããããã«åã人ã⦠ç 究è
ã調æ»ããâã©ã¡ãã幸ãã«ãªãããï¼â, ã¦ãã¤äººã¯ãªããããã¹ã»ãã¤ãã®æ¨çã«ãããã®ã, ãããã人ããå¯ãã¤ããªãæ¹æ³, ããªãã好ããªæ¥æ¬å²ä¸ã®äººç©ã®ãåè¨ãã©ã³ãã³ã°, ããã¤ããã¦ã³ããã¨ãããã人ããææãã¦ãããã®ã®âæ£ä½â, é¡ã«ç
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